مرحباً بكم في حلقة أخرى من برنامج Microsoft Knowledge Nuggets هنا على M365 FM معكم مضيفكم ميركو بيترز موضوع اليوم هو موضوع سمع عنه كل من يعمل في سلاسل الإمداد تقريباً لكن القليل منهم يفهمه حقاً إدارة النقل في ديناميك 365 إليكم المشكلة يقدم العميل طلباً وتبقى البضائع في المستودع ويحتاج النقل إلى وقت للاستلام ويتوقع العميل التسليم وبعد ذلك تصل فاتورة الشحن إلى مكتب شخص ما لسنوات كانت هذه الخطوات تتم عبر جداول بيانات منفصلة ومكالمات هاتفية وقوائم أسعار وتسليم المهام بين الفرق أوه وهذا يخلق فجوات قد يقوم المستودع بتجهيز البضائع قبل أن يكون لدى فريق النقل خطة قد يرى القسم المالي فاتورة دون معرفة ما اتفق عليه أي شخص بشأن الدفع إذن ما هي إدارة النقل بالضبط؟ ببساطة هي مكتب النقل داخل نظام ديناميك 365 لإدارة سلاسل الإمداد إنها تربط بين أبواب المستودعات والموردين والعملاء وشركات النقل سنقوم بتخطيط الحمولات واختيار المسارات والأسعار وشحن البضائع ومراجعة رسوم الشحن بحلول نهاية هذه الحلقة سترى كيف تتناسب كل هذه الأجزاء معا لتجعل حياتك المهنية أسهلة لماذا توجد إدارة النقل؟ لنبدأ بحقيقة أساسية البضائع المادية لا تتحرك بمجرد وجود أمر بيع على الشاشة إنها تحتاج إلى شاحنة أو مقتورة أو حاوية أو وسيلة أخرى للانتقال يحتاج شخص ما إلى معرفة نقطة انطلاق البضائع ومكان وصولها والمساحة التي تشغلها وموعد مغادرتها وتكلفة الرحلة عندما تتخيل صندوقاً وحداً يذهب إلى عميل واحد يبدو الأمر بسيطاً لكن الشركة الحقيقية قد ترسل العديد من الطلبات من نفس المستودع في نفس اليوم وتستقبل بضائع من عدة موردين وتنقل المخزون بين مواقعها في نفس الوقت كل حركة مرتبطة بأشخاص وتواريخ ومساحة وتكاليف مالية بدون نظام مشترك يرى كل فريق جزءه الخاصة فقط يرى قسم المبيعات طلب العميل يرى قسم المشتريات طلب المورد يرى موظف المستودع العناصر التي يحتبن إلى انتقائها أو تعبئتها أو استلامها أو تخزينها يرى فريق النقل قائمة بالأشياء التي يجب نقلها وغالباً ما يكون ذلك بعد أن يكون الجميع قد أنهى دورهم وهنا تبدأ التأخيرات والارتباك إليكم مثالاً ملموساً تخيل أن المستودع لديه عشر طلبات عملاء جاهزة لنفس المدينة إذا لم يربط أحد تلك الطلبات قبل حجز النقل فقد ترتب الشركة عدة رحلات غير مكتملة أو قد تصل شركة النقل قبل أن يعرف المستودع البضائع التي يجب تحميلها البضائع جاهزة لكن حركة النقل لم يتم التخطيط لها لذا تمنح إدارة النقل تلك الحركة مكاناً داخل نظام ديناميكس 365 لإدارة سلاسل الإمداد إنه ليس تطبيق شحن منفصلاً للمستهلكين حيث تدخل رقم التتبع وتراقب حركة الطرد على الخريطة بدلاً من ذلك فهو يعمل مع سجلات الأعمال الموجودة بالفعل داخل المنصة المتصلة ينشئ الطلب حاجة لنقل البضائع يقوم عمل المستودع بإعداد البضائع تخطط إدارة النقل لكيفية انتقال هذه البضائع بين المواقع فكر في الأمر كمكتب النقل في مبنى إداري يقدم فريق المبيعات طلب العميل إلى المكتب يقدم فريق المشتريات أخباراً تفيد بأن بائعاً سيرسل بضائع يوفر المستودع المخزون الفعلية وأبواب التحميل يربط مكتب النقل هذه الطلبات بخطة نقل الشركة هناك اتجاهان رئيسيان النقل الوارد يعني أن البضائع تنتقل إلى عملك لقد طلبت أصنافاً من بائعاً وتحتاج هذه الأصناف إلى الوصول لمستودعك أحياناً يتحكم البائع في تلك الرحلة وأحياناً ترتب شركة كذلك في كلتا الحالتين تحتاج إلى خطة واضحة لإيصال البضائع إلى المكان الصحيح واستلامها عند وصولها النقل الصادر يعني أن البضائع تنتقل خارج عملك لقد طلب أحد العملاء منتجات يقوم المستودع بإعدادها وتأخذها شركة نقل أو مركبة تابعة للشركة إلى العميل كلا التدفقين يتعاملوا مع الحركة لكن نقطة البداية تختلف يبدأ النقل الوارد بأمر شراء وبائع يبدأ النقل الصادر بأمر مبيعات وعميل هناك أيضاً نوع ثالث يغفله المبتدئون غالباً وهو أوامر التحويل أمر التحويل ينقل المخزون بين مواقع شركتك الخاصة ربما يكون لدى مستودع واحد مخزون أكثر من اللازم ويحتاجه مستودع آخر لا يوجد شراء من قبل عميل ولكن لا تزال البضائع المادية بحاجة إلى نقل في نظام إدارة النقل 365 تنتمي أوامر التحويل إلى سيناريو النقل الصادر ويمكن التخطيط لها جنب إلى جنب مع أوامر المبيعات هذا منطقي عندما تتخيل رصيف التحميل سواء كانت المنصة الباليد تتجه إلى عميل يدفع أو إلى مستودع آخر للشركة لا يزال يتعين على شخص ما ترتيب المركبة وحجز المساحة وإرسالها من نفس الباب لذا يحل هذا النهج المتصل محل السلسلة القديمة من القوائم المنفصلة والمكالمات الهاتفية بمعلومات مشتركة يخبر الطلب النظام بما يحتاج إلى الانتقال يقوم المستودع بإعداد الأصناف تحول إدارة النقل تلك الحاجة إلى خطة نقل بمجرد الحاجة لنقل البضائع يحتاج النظام أولا إلى خطة شحن قابلة للتنفيذ تخطيط الحمولة معلومة اليوم تدور حول شيء يحتاجه كل فريق لوجستي لكن غالبا ما يتم شرحه بشكل مختلف تخطيط حمولة يمكنك البدء في تخطيط النقل إما من الأوامر أو الشحنات أنا ميركو بيتريز من M365 FMP ودعوني أوضح أسطورة على الفور خطة الشحن لا تبدأ من الصفر إنها تبدأ من السجلات التي لديك بالفعل أمر المبيعات يحتوي على ما اشتره العميل يدرج أمر الشراء ما يحتاج المورد إلى إرساله تجمع الشحنة هذه العناصر في سجل شحن أكثر تركيزا وجاهز للدمج مع غيره إذن ما هي نقطة البداية التي يجب عليك استخدامها يعتمد ذلك على طريقة عمل شركتك تخطط بعض الفرق مبكرا من خلال النظر مباشرة إلى بنود طلبات وتقوم فرق أخرى بإنشاء الشحنات أولا ثم تقرر ما الذي سيتم نقله معا كلا المسارين يؤديان إلى نفس السؤال ما الذي يجب وضعه في نفس المركبة إليك أبسط تعريف الحمولة هي السجل الرقمي لحركة مخططة للبضائع يمكنك تخيلها كشحنة واحدة أو مقطورة واحدة أو حاوية واحدة أو مجموعة شحنات تنتقل معا إنها تمنحك مكانا واحدا لرؤية البضائع التي تنتمي لبعضها قبل بدء العمل الفعلي والآن إليك شيئا يخطئ فيه الكثير من الناس الحمولة لا تعني أن كل عنصر يتناسب داخل صندوق مادي واحد بل تعني أن النظام يجمع البضائع حول خطة نقل واحدة قد تتشارك عدة شحنات للعملاء في شحنة واحدة قد يملأ طلب كبير مقطورة كاملة بمفرده يمكن للحاوية القادمة من مورد أن تصبح حمولة حتى قبل أن يستلم مستودعك البضائع الهدف هو التوقف عن معاملة كل طلب كرحلة منفصلة تخيل موزعا لديه ستة طلبات عملاء جاهزة للتصليم يوم الجمعة تقع الطلبات الستة في نفس المنطقة وكل طلب يملأ جزءا فقط من الشاحنة إرسال ست مركبات نصف فارغة يهدر المساحة ويخلق ستة مهام منقل منفصلة بدلا من ذلك يمكن للفريق تجميع الشحنات المتوافقة في حمولة واحدة المتوافقة تعني أنها يمكن أن تنتقل معا بشكل منطقي فهي تغادر من نفس المستودع وتحتاج للذهاب في نفس الوقت تقريبا وتناسب حدود المركبة وتتبع قواعد الشحن الخاصة بك يساعد النظام في جمع تلك السجلات بدلا من الاعتماد على شخص لاكتشاف النمط في جدول بيانات أصبحت تلك المجموعة الآن تمتلك خطة مشتركة يرى مستودعك ما ينتمي إلى الحمولة ويرى مخطط النقل إجمالي المساحة والوزن لا يحتاج الأشخاص إلى إعادة بناء نفس القائمة في رسائل البريد الإلكتروني أو الملاحظات أو ملف منفصل لكن إليك الأمر تجميع البضائع لا يتعلق فقط بوضع المزيد من العناصر معا للشاحنة حدود، الوزن، ومساحة الأرضية، والارتفاع وللحاوية قواعدها الخاصة إذا قام النظام بتجميع البضائع دون التحقق من تلك الحدود فقد تبدو الحمولة جيدة على الشاشة لكنها ستفشل في رصيف التحميل يستخدم ديناميك 365 قوالب الحمولة للمساعدة في تجنب ذلك فكر في قالب الحمولة كمجموعة قابلة لإعادة الاستخدام من الحدود لنوع معين من المركبات أو الحاويات انشئوا واحدا لشاحنة توصيل صغيرة وآخر لمقتورة أكبر وآخر لحاوية شحن يحتوي كل قالب على حدود للوزن والحجم والارتفاع والقواعد الأخرى التي تحتاجها شركتك يمنح القالب الحمولة شكلا محددا قبل البدء في ملئها لذا إذا كانت الشحنة تزن أكثر من اللازم أو تشغل مساحة كبيرة يدرك المخطط أنها لا تناسب هذه الحمولة قد يكون الحل هو مركبة ثانية أو قالبا مختلفا أو تجميعا مختلفا للشحنة لا يقوم البرنامج برفع المنصات ولكنه يمنح فريقك خطة أوضح قبل بدء العمل الفعلي أحد الأساليب المدمجة يسمى بناء الحمولة القائمة على الحجم يبدو هذا المصطلح أكثر تعقيدا مما ينبغي يعني ذلك أن النظام يستخدم الحد الأقصى للطول والوزن من قالب الحمولة عند بناء أو اقتراح حمولة ببساطة هو يتحقق مما إذا كانت البضائع تقع ضمن الحدود التي وضعتها هذه القيم ليست ثابتة إلى الأبد يمكن للمخطط تجاوزها عندما تتغير احتياجات الواقع ربما ترسل شركة النقل مقطورة مختلفة ربما تسمح الرحلة بارتفاع مختلف

قد يشغل كل طلب منها بمفرده 15% من الشاحنة إذا خطط لها بشكل منفصل فقد ترسل 6 مركبات فارغة في الغالب عند تجميعها في حمولة واحدة قد تملأ الطلبات نفسها معظم الشاحنة مع بقاء مساحة للمزيد هذا استخدام أفضل للمساحة والآن تنطبق الفكرة نفسها في كلا الاتجاهين بالنسبة للتخطيط الداخلي أنشئ حمولة حول الأصناف القادمة من المورد تتصل خطة النقل بالاستلام المتوقع بحيث يعرف المستودع ما هو مستحق ويستعد لوصوله بدلاً من معرفة التسليم فقط عند وصوله إلى البوابة يمتلك فريق الاستلام سجلاً مخططاً مسبقاً بالنسبة للتخطيط الخارجي اختر أصناف المستودع التي يجب إرسالها للعملاء وقم بتجميعها في حمولة يجهز المستودع تلك البضائع بناء على تفاصيل الحمولة وليس قائمة منفصلة لا تزال الحمولة الكاملة بحاجة إلى وسيلة نقل وشركة لنقلها وتكلفة متوقعة المسارات وشركات النقل والأسعار تخبرك الحمولة الآن بما يجب أن يسافر معاً بعد ذلك تحتاج إلى تحديد من سينقلها والخدمة التي سيستخدمونها وتكلفة هذه الرحلة تسمى الشركة التي تنقل بضائعك بشركة النقل يمكن أن تكون شركة نقل خارجية تتولى استلام وتسليم شحناتك يمكن أن تعني أيضاً أسطولك الخاصة إذا كنت تدير شاحناتك وسائقك بنفسك في كلتا الحالتين تكون شركة النقل مسؤولة عن الرحلة الفعلية هذا تمييز مهم لأنك لا تزال بحاجة إلى خطة حتى عندما تكون الشاحنة مملكة لك مع شركة نقل خارجية تتفق على الأسعار والخدمات مسبقاً مع أسطولك الخاص قد تظل ترغب في حساب تكلفة النقل خاصة إذا كانت تكاليف التسليم تظهر في طلبات العملاء يدعم نظام ديناميك 365 لإدارة النقل كلتا الحالتين ثم هناك المسار المسار هو الطريق المخطط له من الاستلام إلى الوجهة إلى جانب اختيار الخدمة إنه يجيب على أسئلة عملية من أي مستودع يستلم الناقل البضائع؟ أي عميل أو موقع يستلم البضائع؟ أي خدمة ناقل تتولى الرحلة؟ تخيل عملية تسليم تغادر مستودعك الرئيسي إلى عميل في أنحاء البلاد قد يستخدم مسار مشحن البرية القياسية الذي يكلف أقل ولكنه يستغرق وقتاً أطول وقد يستخدم مسار آخر خدمة أسرع وأكثر تكلفة نفس نقطة البداية والنهاية لكن اختيار وسيلة النقل يتغير السعر هو التكلفة المتوقعة لهذا الاختيار إنه ليس رقماً عشوائياً يتم إدخاله في اللحظة الأخيرة تأتي الأسعار من اتفاقيات التسعير مع الناقلين مدمجة مع تفاصيل الشحنة أو المسار من أين تبدأ البضائع وإلى أين تذهب والخدمة المستخدمة والكمية المنقولة إذن المسار يخبرك كيف يجب أن تتحرك البضائع والسعر يخبرك بما تتوقع دفعه هاتان الفكرتان مترابطتان لأن المسار الرخيص قد يخل بوعد التسليم بينما قد تكلف السرعة أكثر مما يحتمله الطلب تخطيط النقل ليس مجرد العثور على شاحنة بل هو اختيار خدمة تناسب التزامك تجاه العميل وقواعد تكلفة الشركة يحتوي ديناميك 365 على منصة عمل لأسعار ومسارات شحن الاسم يبدو رسمياً لكن الغرض بسيط إنه يمنح المخططين مكاناً لمقارنة خيارات المسار والسعر لشحنة ما جنّاً إلى جنبه بدلاً من التحقق من جدول ناقل ثم آخر والمقارنة في ملف منفصل تراجع الخيارات المرتبطة باحتياجات الشحن تلك ربما يصل أحد الخيارات إلى العميل في وقت أقرب وربما يكلف الآخر أقل النظام لا يعرف أن كل عميل يقدر السرعة أكثر من التكلفة لأن الأعمال تعمل بشكل مختلف قد يكون العميل قد دفع مقابل تسليم عاجل لذا فإن المسار الأسرع هو المنطقي وآخر يقبل تسليماً أطول وتكلفة أقل تناسبه بشكل أفضل لا يزال البشر هم من يتخذون القرار تمنحك إدارة النقل خيارات متفقناً عليها وتكاليف متوقعة بينما تقرر شركتك أي مقايضة تناسبها إليك ما تفعله الوحدة المدمجة بالفعل تأتي معلومات الأسعار من جداول الأسعار التي تدخلها شركتك وتحتفظ بها في ديناميك 365 فكر في هذه الجداول كسجلات مخزنة لأسعار الناقلين المتفق عليها وقواعد المسار إذا كنت قد تفاوت على سعر لخدمة ومسار معينين فإن تلك المعلومات تظل في النظام وتدعم التخطيطة يعمل ذلك بشكل جيد عندما تتبع أسعارك أتفاقيات معروفة على سبيل المثال العمل مع عدد قليل من النقلين المنتظمين وخدمة مسارات مألوفة وتحديث الأسعار عند تغير العقود يستخدم مخطط النقل أسعار مسجلة مسبقاً بدلاً من البحث في رسائل البريد الإلكتروني القديمة ولكن إليك شيء أن يسيء فهمه الكثيرون لا تعمل الوحدة المدمجة كموقع تسوق مباشر متصل بكل ناقل لا يقوم النظام تلقائياً بسحب أسعار جديدة من خلصصات حية أو المقارنة عبر شبكة واسعة في الوقت الفعلي إذا كانت شركتك بحاجة إلى مفاضلة الأسعار بين نقلين متعددين أو روابط حجز مباشرة أو تحديثات أعمقة لحالة الشحنة فعادة ما يتم ربط نظام طرف ثالث هذا ليس قصوراً في إدارة النقل إنه يحدد وظيفته بوضوح تتولى هذه الأدوات التخطيط المنظمة للنقل داخل إدارة سلسلة التوريد باستخدام معلومات ناقل والمسار والأسعار التي تحتفظ بها شركتك كما أنه ليس مقعاً لتتبع الطرود المخصص للمستهلكين لن تستخدمه كخريطة تدخل فيها رقم تتبع لمراقبة أيقونة مركبة تتحرك على الطريق تركز هذه الوحدة على قرارات النقل التجارية قبل الشحنة وفي محيطها ما هي البضائع التي تنقل معاً وأي ناقل يتولى مسؤوليتها وأي مسار يطبق وما هي تكلفة الرحلة المتوقعة بمجرد اختيار شركتك لهذه الخطة يتعين على فرق المستودعات والنقل تنفيذها من باب المستودع إلى باب العميل لا تفيد خطة النقل إلا عندما يتمكن الأشخاص من تحويلها فعلياً إلى شحنة حقيقية بالنسبة لطلبات الصادر يبدأ التدفق عادة عندما يشتري العميل شيئاً ما يخبر أمر البيع الشركة بما يريده العميل ومكان وجهته وموعد وصوله المتوقع يتحول ذلك الطلب إلى شحنة وتنضم الشحنة إلى حمولة مخططة مع بضائع أخرى تسافر في نفس الرحلة بعد ذلك يتولى المستودع زمام الأمور يقوم العمال باختيار العناصر من التخزين وتغليفها ونقلها إلى منطقة التحميل المناسبة ولأن الشحنة تنتمي إلى حمولة معينة يمكن للفريق رؤية البضائع التي يجب أن تغادر معاً وأي ناقل سيقوم باستلامها عند وصول المركبة تنقل البضائع من المستودع إلى الناقل ثم ينقلها الناقل إلى العميل كل خطوة ترتبط بنفس سجل الحركة قد يبدو هذا عادياً لكن تخيلوا الطريقة القديمة ربما كان عامل التجهيز يعمل بناء على طلب مطبوع وقد يحتفظ مخطط النقل بقائمة منفصلة وربما يبحث شخص ما عند باب التحميل في رسائل البريد الإلكتروني لتحقق من الناقل المسؤول عن أخذ أي منصة إذا تغيرت تفصيلة واحدة كان الجميع بحاجة إلى النسخة المحدثة مع إدارة النقل توفر الحمولة للفرق سجلاً مشتركناً يمكن للمستودع رؤية العناصر المرتبطة بالحمولة ويمكن لمخطط النقل رؤية تفاصيل الشحنة ويمكن للشخص الذي يرتب الاستلام رؤية الناقل والخدمة المخطط لها بدلاً من تداول عدة قوائم ورقية يعمل الجميع بناء على معلومات مرتبطة بنفس الطلب والشحنة إليك مثال بسيط يحتوي مستودع على طلبات لعدة عملاء في نفس منطقة التوصيل طلب أحد العملاء كرتونات من مواد التنظيف وطلب آخر منتجات ورقية وطلب ثالث دفعة صغيرة من المعدات تحتاج كل طلبية إلى انتقاء وتغليف لكن لا يتعين على فريق النقل التعامل معها كرحلة منفصلة تماماً فهم يخصصون الشحنات لحمولة واحدة مخطط لها يقوم موظف المستودع بانتقاء كل طلبية وتغليفها بشكل صحيح وتجهيزها لمنطقة التحميل يخبرهم سجل الحمولة بأن جميع تلك الشحنات ستنتقل معاً عند وصول النقل يسلم الفريق البضائع كحركة واحدة مخططة بدلاً من محاولة مطبقة المنصات المتفرقة مع سائق في اللحظة الأخيرة لا يزال العميل يتلقى طلبيته الخاصة لكن خلف الكواليس خططت الشركة لعملية التسليم تلك كجزء من حركة أكبر يساعد هذا الرابط المستودع على العمل مع فريق النقل بدلاً من العمل قبله أو انتظار تعليمات تصل متأخرة جداً يتبع النقل الوارد نفس الفكرة المترابطة ولكن في الاتجاه المعاكسي يخبرك أمر الشراء بأن شركتك تتوقع بضائع من بائع معين عندما تنظم شركتك عملية نقل تربط حمولة واردة مخططة العناصر القادمة بالرحلة قبل وصول البضائع إلى المستودع يرسل البائع الشحنة ويحضرها الناقل إلى موقعك ويستلمها المستودع يمكن لموظف الاستلام الاستعداد لأنهم يعرفون ما يجب أن يصل يمكنهم مراجعة الحمولة المخططة لها مقابل البضائع التي تصل إلى الرصيف وهذا أوضح بكثير من وصول شحنة دون سابق إنذار ومحاولة شخص ما معرفة أمر الشراء الذي تنتمي إليه المنصة تتناسب أوامر التحويل مع هذه العملية أيضا يرسل موقع تابع للشركة مخزونا بينما يستلمه موقع آخر تابع للشركة نفسها يجاهز المستودع الأول العناصر ويشحنها ويتوقع المستودع الثاني نفس العناصر ويستلمها في مخزونه لا يوجد عميل خارجي في نهاية تلك الرحلة لكن الشركة لا تزال بحاجة إلى تسليم واضح بين الموقعين تربط الحمولة عمليتي الإرسال والاستلام حول حركة واحدة مخطط لها تظل خيارات توصيل العملاء مرتبطة أيضا بقرار الشحن إذا اختار المخطط خدمة ناقل أسرع لأن العميل يحتاج إلى البضائع بسرعة فإن هذا الخيار يرتبط بالشحنة إذا استخدمت الشركة خدمة أقل تكلفة لأن تاريخ التسليم يسمح بذلك فإن هذا الخيار يرتبط أيضا يمكن للأشخاص تتبع تكلفة التسليم وصولا إلى المسار وخيار الناقل الذي تسبب فيها قد تغادر المركبة الرصيفة وقد تصل البضائع بأمان لكن العمل لم ينتهي بعد يرسل الناقل فاتورة شحن بعد ذلك ويحتاج شخص ما إلى مراجعتها تكاليف الشحن وتسويتها لقد غادرت البضائع المستودع وقد يكون التسليم قد اكتمل بالفعل ثم تصل فاتورة الناقل تحتاج هذه الفاتورة إلى تدقيق لأن المبلغ المذكور فيها يجب أن يرتبط بخيار النقل الذي خططت له الشركة مسبقا بما في ذلك الناقل والمسار والخدمة وتفاصيل الحمولة وتكلفة الشحن المتوقعة أثناء التخطيط يمكن لامبيناميك 365 حساب تكلفة النقل المتوقعة بناء على معلومات أسعار الشركة يمنح هذا المبلغ المتوقع للشركة نقطة انطلاق قبل أن يطلب الناقل الدفع لاحقا يرسل الناقل فاتورة الشحن الخاصة به تعني تسوية الشحن مقارنة تلك الفاتورة بالسعر وتفاصيل الشحنة المسجلة مسبقا في النظام ببساطة تتحقق الشركة مما إذا كان الناقل قد فرض المبلغ الذي توقعته الشركة مقابل الخدمة التي نقلت البضائع فعليا تخيل أن الخطة أظهرت تكلفة قدرها 500 دولار تظهر فاتورة الناقل أيضا 500 دولار وتتطابق تفاصيل الشحنة تلك الفاتورة لها مسار واضح عبر عملية التدقيق لأن السجل المخطط له والفاتورة متوافقان لكن الفواتير لا تتطابق دائما مع الخطة ربما كان جدول الأسعار خاطئا أو ربما فرض الناقل رسوما مقابل خدمة مختلفة أو ربما تغيرت الحمولة بعد التخطيط وتحتاج التكلفة إلى توضيح بدون سجل متصل قد لا يرى القسم المالي سوى رقم الفاتورة والمبلغ ثم يقضي وقتا في سؤال المستودع وفريق النقل عما حدث تحافظ إدارة النقل على ربط قرار النقل بعملية التدقيق تلك يمكن للقواعد مقارنة فاتورة الناقل بالمبلغ المتوقع ومعلومات الشحنة المخططة لها عندما تتوافق التفاصيل مع قواعد الشركة المقبولة يمكن للمضي قدما في إجراءات الفاتورة عندما لا تتوافق التفاصيل يرسل النظام الاختلاف ليقوم شخص ما بمراجعته هذا يعني أن الموظفين لا يوافقون على كل تكلفة شحن بشكل أعمى قد يحتاج مخطط النقل إلى تأكيد أن الناقل استخدم خدمة مختلفة أو قد يحتاج شخص في القسم المالي إلى السؤال عن سبب ظهور تكلفة إضافية الهدف ليس افتراض أن كل عدم تطابق هو خطأ الهدف هو ملاحظة عدم التطابق قبل إتمام الدفع هذا يربط العمليات والمالية حول نفس الشحنة يختار فريق النقل الناقل والخدمة يخلق هذا الاختيار تكلفة متوقعة يرسل المستودع البضائع ويقوم القسم المالي بالتحقق من الفاتورة اللاحقة مقابل سجل ما خططت له الشركة يرى كل فريق جزءا مختلفا لكنهم ينظرون إلى معلومات متصلة ومع ذلك فإن العملية المدمجة لها نطاق واضح الشركات التي تحتاج إلى تدقيق شحن واسع النطاق وعال الأتمتة غالبا ما تضيف نظام إدارة نقل تابع لجهة خارجية يمكن لهذه الأدوات توفير روابط أعمق مع الناقلين وقواعد تدقيق أكثر أتمتة تتعامل الوحدة المدمجة مع تكلفة التخطيط وأعمال التسوية داخل إدارة سلسلة التوريد بينما يمكن لنظام آخر توسيع ذلك العمل عندما تحتاج الشركة إلى المزيد أجمع كل هذه اللبنات الأساسية معا وستبدأ الصورة الكاملة في الظهور حيث تتناسب وما لا تقوم به إذن أين توجد إدارة النقل فعليا إنها تنتمي إلى داخل إدارة سلسلة التوريد في ديناميك 365 التي تعمل على تطبيقات التمويل والعمليات هذا هو موطنها إليك من يناسبهم هذا النظام الشركات التي تحتاج إلى طريقة منظمة لتخطيط عمليات التسليم الواردة وشحنات العملاء الصادرة وتحويلات المخزون بين مواقع الشركة كل ذلك باستخدام سجلات النقلين وجداول الأسعار وقواعد التحميل الخاصة بها الآن لنوضح نقطة شائعة من اللبس بيزنس سنترال يختلف عن ذلك لا يتضمن بيزنس سنترال وحدة إدارة النقل المدمجة هذه إذا كنت تستخدم بيزنس سنترال وتحتاج إلى تخطيط النقل فأنت بحاجة إلى نظام إدارة نقل خارجيا هذا هو الحد الفاصل لنحافظ أيضا على وضوح الحد الفاصل من الجانب الآخر الوحدة المدمجة لا تغني عن كل بوابات النقلين أو خدمات حركة المرور المباشرة أو أدوات التتبع المتقدمة عندما تحتاج الشركة إلى أسعار حية من العديد من النقلين أو خيارات أوسعة أو تتبع أعمق بعد مغادرة البضائع للميناء فإنها تربط نظام إدارة نقل TMS خارجيا تلك الأدوات هي التي تتولى النشاط الخارجية تخيل مبنى المكاتب مجددا إدارة النقل هي مكتب النقل الموجود داخل ذلك المبنى إنها تتصل بالطلبات وعمل المستودعات والتمويل إنها تحافظ على تماسك خطة النقل الخاصة بالشركة قد تتولى أدوات النقلين الخارجية الأنشطة التي تتجاوز ذلك المكتب طبقتان مختلفتان تعملان معا الخلاصة ومضة المعرفة التالية إليك أبسط طريقة للتفكير في الأمر تحول إدارة النقل طلبات العمل إلى حركة مخططة للبضائع ثم تربط تلك الحركة بتكاليف الشحن التي تراجعها الشركة لاحقا هذه هي الحلقة الكاملة اشترك عبر منصة البودكاست المفضلة لديك شارك ومضة المعرفة هذه مع شخص يتعلم دينامي 365 سو بلاي تشين مانجمين ثم استكشف حلقاتنا حول المستودعات والمخزون بعد ذلك لا تزال كل شحنة تعتمد على المخزون الموجود خلف باب المستودع