Планирование входящих и исходящих перевозок в Dynamics 365 Supply Chain Management

By Mirko Peters · 2026-08-21

Разберитесь в различиях между планированием входящих, исходящих и перемещений между складами в Dynamics 365 Supply Chain Management, чтобы оптимизировать логистику склада.

Automatically translated with AI from the original post. Read the English original

Освоение планирования входящих и исходящих перевозок в Dynamics 365 Supply Chain Management связывает исполнение на складе и работу с перевозчиками. Узнайте, как внутренний транспортный отдел превращает исходные заказы на покупку и продажу в связанные, оптимизированные по стоимости планы отгрузки, заменяя хаотичные таблицы и разрозненную переписку структурированными логистическими процессами.

Главное

• Планирование входящих перевозок связывает поступающие заказы на покупку с ожидаемыми отгрузками и заранее показывает складским погрузочным докам, что ожидать, ещё до прибытия грузовиков перевозчика.
• Исходящие перевозки объединяют заказы клиентов и заказы на перемещение в единые записи загрузки, позволяя максимально использовать вместимость прицепов.
• Заказы на перемещение используют рабочие процессы исходящих перевозок для управления движением запасов между площадками компании без выставления счетов внешним клиентам.
• Формирование загрузки по объёму опирается на многократно используемые шаблоны транспортных средств и автоматически проверяет ограничения по весу, объёму и высоте.
• Централизованные таблицы тарифов позволяют логистам быстро оценить компромиссы между стоимостью и сроками доставки с помощью Rate Route Workbench.

Разрыв в логистике в Supply Chain Management: что нужно понимать

Во многих производственных и дистрибьюторских организациях физическое движение запасов остаётся отделённым от цифровой системы управления ресурсами предприятия. Заказ клиента находится в экране ERP, товар ждёт на складском стеллаже, а транспортные службы в спешке бронируют перевозчиков по телефону или через разрозненные цепочки писем. Такой операционный разрыв порождает серьёзные потери эффективности. Склад упаковывает товары, не зная, какие погрузочные ворота нужны перевозчику, а финансовый отдел получает неожиданные счета за фрахт, которые не сходятся с исходными договорами на закупку.

Dynamics 365 Supply Chain Management устраняет эту фрагментацию, создавая внутренний транспортный отдел. Платформа рассматривает логистику не как запоздалую мысль, а объединяет исполнение на складе, контроль запасов и планирование перевозок в единую общую базу данных. Будут ли товары поступать от внешнего поставщика или отправляться из распределительного центра розничному клиенту, каждое физическое перемещение требует структурной координации. Отображая эти перемещения непосредственно в облаке, менеджеры цепочек поставок устраняют слепые зоны, которые традиционно приводят к задержкам доставки и завышенным транспортным расходам.

Управление входящими перевозками и приёмкой по заказам на покупку

Входящая логистика определяет движение сырья, комплектующих и готовой продукции, поступающих от внешних поставщиков. Когда отдел закупок выпускает заказ на поставку, условия соглашения определяют, кто берёт на себя координацию перевозки: поставщик или покупающая организация. Если организация управляет входящей логистикой, Dynamics 365 позволяет создавать структурированные входящие партии, напрямую связанные с ожидаемыми поступлениями по закупкам.

Такая заблаговременная видимость меняет работу погрузочных доков. Вместо того чтобы охранники и сотрудники приёмки узнавали о поставке лишь тогда, когда к воротам внезапно подъезжает грузовик, складской персонал заранее просматривает запланированные входящие партии. Они готовят зоны подготовки отгрузки, назначают грузчиков и сверяют поступающие накладные со строками заказов на поставку. Такое проактивное согласование сокращает время простоя транспортных средств, ускоряет процессы размещения на хранение и позволяет выявить расхождения до того, как грузовик покинет объект.

Исходящие отгрузки и внутренние заказы на перемещение

Если входящая логистика сосредоточена на поступлениях от поставщиков, то исходящая перевозка отвечает за выполнение заказов клиентов и внутреннюю балансировку сети. Когда спрос клиента порождает заказ на продажу, товары необходимо скомплектовать, упаковать, подготовить к отгрузке и загрузить в транспортное средство. Dynamics 365 связывает спрос со стороны продаж непосредственно с записями об отгрузке, что позволяет координаторам логистики объединять совместимые заказы в одну плановую партию.

Важно и то, что планирование исходящих перевозок охватывает также внутренние заказы на перемещение. Перемещение запасов между складами компании, региональными распределительными центрами или производственными площадками сталкивается с теми же физическими задачами, что и доставка внешнему клиенту. Паллетам по-прежнему нужна вместимость транспорта, время на погрузочном доке и маршрутизация перевозки. Интегрируя заказы на перемещение в систему управления исходящими перевозками, организации обеспечивают межскладским отгрузкам такое же тщательное планирование и распределение затрат, как и доставкам клиентам, приносящим выручку.

Оптимизация загрузки прицепа с помощью шаблонов загрузки

Физические перевозки ограничены жёсткими реальными пределами. Полуприцеп или контейнер способен вместить лишь ограниченный вес, объём и площадь пола. Если объединить несколько заказов клиентов в одну отгрузку, не проверив эти физические ограничения, на погрузочном доке возникнут сбои: упакованные товары просто не поместятся в назначенное транспортное средство.

Dynamics 365 использует шаблоны загрузки, чтобы задавать повторно используемые профили ограничений для различных типов транспортных средств, таких как небольшие фургоны для доставки, стандартные крытые полуприцепы или специализированные интермодальные контейнеры. Эти шаблоны применяют максимальные пороги по весу и объёму. Функция формирования загрузки на основе объёма автоматически проверяет, соответствуют ли сгруппированные строки заказов параметрам выбранного шаблона. В исключительных случаях, например когда перевозчик подставляет более крупный прицеп, планировщики сохраняют гибкость и могут переопределить стандартные лимиты шаблона, не разбирая при этом структуру самой отгрузки.

Оптимизация стратегии цепочки поставок

Переход от ручных таблиц к интегрированной системе управления перевозками позволяет командам цепочки поставок оптимизировать каждый километр пути, который проходят товары. Объединяя входящие поставки от поставщиков, исходящие доставки клиентам и внутренние перемещения между объектами в Dynamics 365, организации получают полную видимость своих грузоперевозок, тарифов перевозчиков и складских процессов.

Чтобы глубже разобраться в том, как эти компоненты работают вместе на практике, послушайте полный выпуск подкаста M365 FM. Получите экспертные выводы, изучите практические стратегии настройки и узнайте, как оптимизировать вашу экосистему облачных сервисов Microsoft для максимальной операционной эффективности.

Часто задаваемые вопросы

В чём основное различие между входящими и исходящими перевозками в Dynamics 365?

Входящая перевозка управляет товарами, поступающими в организацию от внешних поставщиков, как правило, на основании заказов на поставку и поступлений от поставщиков. Исходящая перевозка обеспечивает отгрузку товаров для выполнения заказов клиентов или внутренних перемещений запасов между складами компании.

Как заказы на перемещение встраиваются в Dynamics 365 Transportation Management?

Заказы на перемещение обрабатываются через процессы исходящей транспортировки. Даже если внешний клиент не участвует, перемещение товара между внутренними складами требует такого же планирования ресурсов: расписания погрузочных доков, распределения вместимости транспортных средств, выбора маршрута и назначения стоимости перевозки.

Для чего нужен шаблон загрузки в управлении цепочками поставок?

Шаблоны загрузки задают многократно используемые физические ограничения для конкретных типов транспортных средств или контейнеров, включая максимальный вес, объём и ограничения по высоте. Они гарантируют, что сгруппированные отправления реально помещаются в транспортное средство ещё до начала комплектации и погрузки на складе.

Умеет ли Dynamics 365 Transportation Management сравнивать ставки перевозчиков в реальном времени?

Нет. Встроенный модуль Transportation Management опирается на структурированные таблицы тарифов, договоры с перевозчиками и правила маршрутизации, которые организация поддерживает самостоятельно. Для сравнения ставок нескольких перевозчиков в реальном времени, актуального рыночного ценообразования или расширенной интеграции с перевозчиками организации обычно подключают специализированные сторонние системы исполнения перевозок.